Каждый раз, прежде чем вы выберете у нас мотоциклетный шлем, измеряется окружность вашей головы. По нашему опыту, более половины мотоциклистов носят слишком большие мотошлемы и рискуют получить ненужные травмы. Обидно, но такова реальность. В этом случае не помогает даже то, что купленный вами шлем стоит 500-600 евро. Непомерно большой мотоциклетный шлем означает, что вы выбросили на ветер как минимум половину этой суммы. Мы постоянно пытаемся объяснить нашим клиентам, почему они не должны ездить в слишком больших мотоциклетных шлемах. Приятно видеть, что большинство из них нас слышат, но, к сожалению, не все...
Почему я не должен носить слишком большой мотоциклетный шлем? Во-первых, по состоянию здоровья. Во-вторых, из-за ухудшения функций самого мотоциклетного шлема.
1. Почему опасно для здоровья ездить в слишком большом мотоциклетном шлеме?
- Потому что в слишком большом шлеме голова подвергается более чем одному удару во время аварии, так как она отклоняется назад/вперед и в сторону. Для этого достаточно шлема вдвое меньшего размера, чем шлем большого размера, так как силы, действующие на голову во время аварии, очень велики: t.y. скорость + вес водителя мотоцикла. Есть и другая проблема. Поскольку большая часть литовских мотоциклистов ездит в шлемах из "поликарбоната" или "термопластика" (материалы, из которых изготовлена внешняя оболочка шлема), есть риск, что повторные удары (которых можно было бы избежать) могут привести к плохому концу, так как этот тип мотоциклетного шлема обычно поглощает только один удар. Поэтому на расстоянии 15-20 см от места первого удара мотоциклетный шлем не поглотит второй удар.
- Даже первый удар поглощается не так эффективно, как мог бы, потому что сам шлем и его безопасность были разработаны с использованием формы головы идеального размера и пропорций.
- Повышается риск травмы шеи. Не помогают и дорогие шейные протекторы, которые защищают от других видов травм шеи.
- Если шлем слишком велик в области челюсти и ходит боком, очень высок риск сломать челюсть при ударе передней частью шлема.
- Слишком большой мотоциклетный шлем может быть просто сорван с головы во время аварии. Не поможет даже самое надежное крепление типа "DD".
- Если вы упадете в слишком большом шлеме, нижняя челюсть может вылететь, и последствия, вероятно, уже понятны...
2. Еще одним недостатком использования слишком большого мотошлема является потеря функциональности. Здесь есть две основные проблемы:
- Шлем становится более открытым для звуков, поскольку вся область головы/шлема превращается в свободное пространство, через которое проникает ветер/звуки.
- Шлем становится менее аэродинамичным. Точнее, мы говорим о том, как он борется с сопротивлением воздуха, по-английски "wind drag". Это означает, что шлем начинает двигаться/балансировать на голове гораздо сильнее, чем должен. Это особенно заметно при движении на скорости свыше 120 км/ч. Опять же, длительные испытания в аэродинамической трубе, проводимые производителями для поиска оптимальной аэродинамики, проводятся только на шлемах соответствующего размера. Кстати, так называемое сопротивление ветра еще больше увеличивается, если открыть заборные и выхлопные отверстия в голове, так как шлем создает ненужные зазоры между головой и внутренней оболочкой EPS, в которой обычно есть вырезы для системы вентиляции шлема.
Обсуждая эту часть, я хотел, чтобы вы поняли, насколько опасно и бесполезно, даже глупо, ездить в слишком большом шлеме. Однако по опыту мы знаем, что большинство людей даже не задумываются об этом, а еще чаще даже не знают, что ездят в слишком большом шлеме.
Комментарии (0)